OLEKSA
IMPORT&EXPORT Телефон: Киев
044 4015050
095
0739377
0672362921
Ремонт головок блока VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi. Восстановление посадочных мес насос форсунок VW 1.9 Tdi и 2.5Tdi |
В
двигателях Tdi концерна фольксваген используются головки с алюминевого сплава
. Особенностью головок блока цилиндров двигателей
VW
1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi места установки насос форсунок
На фотографии с
лева видны повреждения места установки насос форсунки головки блока
цилиндров
VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi. В следствии
износа посадочных мест насос форсунки топливо попадает в двигатель в масло
и происходит быстрый износ двигателя . Ремон двигателя 1.9 Tdi 2.5
Tdi на СТО в Киеве . Подробно тут
Ремонт двигателя VW в Киеве на СТО.
Причины износа посадочных мест насос форсунки - крепежь насос форсунки .
Крепится насос форсунка на двигателях VW 1.4Tdi 1.9
Tdi 2.5 Tdi одним болтиком резьбой на М6 . Динамические усилия
при работе насос форсунки в двигателе VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi
довольно значительные , момент силы возникший в следствии крепления насос
форсунки только за один край приводит к подвижности соединения насос
форсунки , резинового кольца и следствие мы видим на фото с лева место
выроботки цилиндра установки насос-форсунки головки бока.
На фотографии с права видна насос форсунка с двигателя VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi и место повреждение насос форсунки . Обратите внимание , что уплотнительные кольца в нормальном рабочем состоянии. Многие любители двигателей VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi пишут на форуме , что замена уплотнительных колец убережет от выроботки посадочного места насос форсунки.
Проблемы с посадочными местами под насос форсунку
у двигателей
VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi
начинаются после 200 т. и замена уплотнительных колец не приводит к желаемым
результатам
На
фото с лева видна стружка на насос форсунке двигателя VW
1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi
. При
проведении ремонтных работ механики на сервисах вынимая насос форсунку
могут видеть стружку с головки блока цилиндров двигателей
VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi.
Причиной возникновения стружки очень часто бывает , что при усановке форсунки
механик СТО забивает форсунку в цилиндр не смазав поверхность и с перекосом ,
при демонтаже не используют обратный молоток . Даже если при демонтаже мы увидим
стружку с головки блока двигателей то посадочное место под насос форсункой будет
изношено и посадочное место насос форсунки необходимо восстановить. Восстановить
посадочное место насос-форсунки на сто в Киеве
Для восстановления посадочного места под насос форсунку мы используем специальную технологию . В головке блока цилиндров двигателя цилиндр посадочного места разворачивается под ремонтный диаметр для установки втулки . Материал для изготовления втулки должен соответствовать температурному расширению головки блока двигателя . Нами используется сплав альминия идентичный по коэфициенту температурного расширения с головкой блока цилиндров. Мы не используем стальные втулки , втулки с бронзы - коэфициент температурного расширения разный у втулки и головки блока цилиндров , что приведет к возникновению деформации втулки при резком нагреве двигателя и износу втулки или форсунки. Если учесть , что эксплуатация двигателя зимой при темперературе -35 и в дальнейшем нагревом до 100 градусов то разность линейного температурного расширения втулки и головки блока будет чуствителтьна для резиновых колец уплотняющих насос форсунку . Для распределения нагрузки на втулку мы используем резьбовое соединение втулки и головки блока. Мы решили технические проблемы с нарезанием резьбы в целиндре головки блока двигателя. Для уплотнения резьбы мы используем высокотемпературные аэробные герметики , для предотвращения трещин головки блока и попадания топлива в впускной коллектор мы используем замковое соединение втулки на дне цилиндра крепления форсунки . В результате мы получаем восстановленное посадочное место насос форсунки. Нужно учитывать , что при заворачивании втулки или прессовом соединении происходит деформация втулки , втулка получается неправильной цилиндрической формы. Для придания правильных геометрических размеров посадочному месту под насос форсунку мы используем специально разработанную нами развертку центрируемую по отношению к месту установки форсунки направляющей. Нужно заметить . что размер втулки подобран нами с учетом , что в верху цилиндра находится маслянный канал и малейшая неточность в выборе размера в втулки приводит к повреждению маслянного канала и смешиванию топлива с маслом двигателя. В нижней части цилиндра установки насос форсунки есть большая вероятность повредить впускной коллектор и топливо будет попадать в впускной коллектор двигателя . Для решения всех технических нюансов мы потратили много времени и приобрели много опыта по восстановлению посадочных мест насос форсунки.
На нашем сервисе в Киеве мы восстановим посадочные места под насос форсунки для двигателей VW 1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi
Мы ремонтируем головки блока цилиндров которые были в ремонте и имеют проблемы.
Для наших клиентов мы имеем реставрированные головки блока цилиндров для двигателя 2.5 Tdi ипри желании можно приобрести восстановленную головку цилиндров VW 2.5 Tdi
|
Изготовление втулок для насос форсунки
на такарном станке. Материал для изгротовления втулок - одинаков по температурному расширению с головкой блока цилиндров. Это очень важно для долгой эксплуатации автомобиля . Вы заказываете работы по восстановлению посадочных мест насос-форсунки для продолжительной эксплуатации автомобиля . |
![]() |
Нарезаная резьба для втулки под посадочное
место насос форсунки. В головке блока цилиндров в цылиндре для
установки форсунки после фрезирования нарезается резьба. Рельбовое соеденение имет ряд приймуществ перед прессовой посадкой. |
![]() |
Втулка для восстановление насос
форсунки . Виден выполненный замок в конце втулки . Замок обеспечит
гермитизацию втулки снизу. Это важно для уменьшения вероятности
трещины и протечки топлива в впускной коллектор . Втулка и цилиндр
покрываются анаэробным высокотемпературным герметиком.
Температура головки блока цилиндра дизельного двигателя может достигать
100 градусов цельсия. Мы используем герметик для жоской фиксации втулки
и довольно жидкой конститенции для заполнения всех образовавшихся
полостей. |
![]() |
Процесс
заворачивания втулки в головку блока цилиндров двигателей VW
1.4Tdi 1.9 Tdi 2.5 Tdi. Анаэробный герметик предварительно нанесен на поверхность втулки и головки блока . Для затяжки используется специальный ключь. При монтаже втулок мы добиваемся надежного механического крепления и герметизации. Втулка перекрывает все опасные зоны маслянного канала, впускного коллектора. |
![]() |
Примеряем выточенные цилиндры для востановления
посадочных мест насос форсунки . В верхней части цилиндров видны выточки под ключь. После установки втулок и полного завердевания герметика места под ключь выфрезировуются и делается фаска. |
![]() |
Ввернутая втулка в головку блока цилиндров |
![]() |
Снятие выступающей части втулки . Изготовление фаски для резиновых колец насос форсунки. |
Оконкательная обработка поверхности под установку насос форсунки , сверление каналов для подачи и обратки . После сверления убираются острые края . | |
Шлифовка головки на плоскошлифовальном станке. При необходимости производим замену направляющих клапанов . |
OLEKSA
IMPORT&EXPORT Телефон: Киев
044 4015050 095
0739377
0672362921 English
version